世博會運行期間，上海還將建立城市運行體征指標監控體系，對市容環衛、綠化景觀、市政舉措措施、房地物業、水、電、煤、環保、防汛、防臺、景象形象等公共產品、公共服務、行業治理的運行狀況，實施動態監控，按照尺度、預警、應急三級通報，及時預警應急，確保城市整體運行有序。
    舉辦世博會對于進步上海城市運行治理能力，是個挑戰，也是機遇，而交通能力的晉升，只是期間的一個方面。
   “現在上海的交通的確比以前要好多了，即使是高峰時期，路上也不會像原來那樣堵了，這一點，本人們開出租車的最有體會”，余師傅說，暢通的原因一方面是由于地面道路以及地鐵運營路線以及通車里程增加了，更重要的是，上海的城市治理水平也躍上了新臺階，“據本人所知，為確�？土骷皶r疏散，世博期間，上海中央城區新設置了104公里公交專用道、62條單行道。”
   余師傅告訴記者，目前，世博會園區周邊規劃建設的38個配套道路項目已可以完工，這些工程建成后，世博園區周邊的路網容量增加了三分之一，“不做做作業，到時恐怕要迷路呢”。
   自從當上了“世博的哥”，天天收工后再開車在浦東、浦西世博園區四周轉上一圈，成了余毓明的“必修課”。這位有著12年駕齡的老司機，像新手同一同一的，當真地觀察每個匝道以及出進口，當真地記下周邊的標志標記。“為了世博會，上海新修了非常多道路，有時一日不來，路上就會多出好多新的標志，常來跑跑，才心里踏實�！�
   新思維、新辦法
   世博會是傳播中國的契機，也是改善上海人形象的良機。在上海的采訪，讓本人們顯著感慨感染到，上海人正在悄然改變。
    一日采訪下來，這樣的“驚喜”本人們屢屢遇到——在地鐵站，售票員見本人們看輿圖，會主動為本人們意見乘車路線；在入住的小旅館，固然舉措措施非常簡陋，但前臺服務員卻會操著上海話幫本人們到門口攔出租車……
   往前走了幾百米，看到有個小路口，本人們右轉，覺的方向似乎不太對，此時，一位四五十歲的阿姨主動上前搭話：你們要往外面的馬路走，拐個彎然后一路往前走，就看到場館了，而且不用走回頭路。
   4月19日下戰書，在中山南路一個地鐵站下車，本人們一路看著路標，向著世博場館的大致方向“試探”。合法本人們四顧茫然之際，耳畔一個親切的聲音飄來：“你們是要去世博場館吧？喏，一直往前走，到前方的紅綠燈路口往右轉就到了”，說話的是一位六十來歲的上海白叟，一臉微笑，慈眉善目。
   在本人們去世博園參觀的路上，一路上，不等本人們啟齒問路，常常就有上海人主動上前指路，讓本人們著實感到“驚喜”。
   迎接世博會，“阿拉”也成軟實力。
   多年來，說起上海人，很多人想到的常常是精明、排外、不熱情等形象，但此次在上海采訪，本人們卻時常感慨感染到上海市民的熱情以及主動。
   新風尚、新形象
   嘉會將至，不管是城市江河道路，依然街區公園，整個上海都已悄然換裝。
   變化的還不止這些。由于世博，“亞洲第一彎”離別歷史大的大的舞臺；由于世博，延安路高架沿線涂刷橋體38.3萬平方米，面積相稱于2.7個人民廣場；由于世博，上海1360萬平方米車行道、439萬平方米人行道整修改造，1000余條中小道路離別“臟、亂、差”……
   浦東南路南碼頭社區負責人告訴記者，世博園區范圍涉及浦東、盧灣、黃浦3個區的18000多戶居民以及眾多的企業機構，世博動遷是上海歷史上單個重大項目動遷規模最大、難度最高、要求最嚴、時間最緊的一次工程，但世博也由此大大推動了上海的城市建設步伐。
   本人們此次入住位于浦東新區浦東南路的錦江之星經濟型旅館，從旅店出發，步行半個多小時，可以抵達浦東世博園。站在浦東南路上一個與世博園中國館垂直的十字路口，放眼望去，中國館“東方之冠”莊重巍峨、日本館“紫蠶島”醒目惹眼、以色列館“海貝殼”造型別致……乘上地鐵過江，來到世博浦西園區，但見寧波滕頭村館、滬上·生態家、萬科館、中國船舶館等展館風情各異、寄意雋永。
   地標之變，是上海城市道市情貌變化的生動注腳；而上海城建之變，最讓人心動的天然是亮點紛呈的世博園區。
  外灘變了，兩個多禮拜前，上海外灘在經由兩年多的綜合改造后重新向市民開放。在陳毅廣場至外灘金融廣場一帶的圍墻上，本人們看到，墻上披上了錦繡的綠化作為裝飾，具有凹凸感的綠化組成一道精致的花墻，墻面浮現出“EXPO”等各種與上海世博有關的圖案以及字樣；地面道路“縮小”成了雙向4車道，但新建的地下快速通道分流了地面車輛……
   外灘是上海的城市地標，也是游客到上海觀光的必到之地。傍晚，華燈初上，記者匯入上海市民以及中外游客的人流，涌上外灘觀景平臺
   新外灘、新上海
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