歷經18個月的建設，滬杭高鐵終于要開通了。滬杭雙城即將由此變得更加親密，往來人們即將擁有類似貼地飛行的體驗。

那些根根伸向遠方的鐵軌，那些高高架起的橋梁，那些整潔的站前廣場，那些現代化的站房，背后都有無數可愛的建設者們灑下的辛勤汗水。

他們來自各地，在這個龐大的工程中承擔著各自不同的使命，也許微小，但足夠重要。滬杭高鐵通車進入倒計時，主體施工早已完成，大部分建設者都已離開滬杭線，奔赴新的建設工地。上周末，在高鐵余杭工地和嘉善南站，我們見到了幾位還在進行最后掃尾工作的建設者。

龔亮：

余杭站鐵軌建設及調試技術部負責人

終于等到這一天

龔亮，中鐵建工集團工程技術部技術員，負責余杭站鐵軌建設及調試工作。

龔亮說，高鐵鐵軌是無砟軌道，也就是將以往鐵軌中間的枕木軌道板改成混凝土軌道板，在澆筑時就與鐵軌連成一個整體。無砟軌道有專門的機器來鋪，而技術人員在調試工作上要花大量精力。

余杭站是滬杭高鐵全線唯一一個高架鐵路站，線上線下施工必須交叉進行。白天，調試車在軌道上來來去去，為了人員安全，“行車不施工，施工不行車”。所以，白天無法靠近站臺和鐵軌，只有到了晚上，技術人員才能上軌道進行調試，建設工人也只有這時才能在線上施工。

歷經數月的建設、調試、再建設、再調試，終于等到了通車這一天。龔亮說自己的心情“激動得無法形容”。

蔡重：

高鐵嘉興段線下工程技術員

我非常自豪

“這么短的時間造出世界一流的鐵路，真了不起。”

蔡重是高鐵嘉興段線下工程的技術人員，軌道板、路基、橋梁制造，他樣樣精通。滬杭高鐵開通在即，他的感觸很深。“工期短，標準高，建設質量過硬，參與這樣的工程，我非常自豪！”

丁振興：嘉善南站安全員

我也是受益者

戴上安全帽，丁振興開始檢查站房內外的每個細節。3個月前，他來到高鐵嘉善南站，“我的工作
是檢查站臺、候車室、雨棚這些建筑，還有水、電，看看哪里還不夠好。”

丁振興家在嘉善，工作地點在上海，目前暫被派在嘉興南站工作，平時上下班都是坐火車。所以他不僅是高鐵建設的一分子，也是高鐵開通后的受益人群。“原來我坐火車回家大概要1個小時，現在20分鐘就夠了。而且車子開得相當穩，水杯放在桌子上，里面的水都不晃。高鐵開通了，班次多，上下班更方便了，我要帶著老婆一起坐高鐵去上海、杭州玩玩，讓她也感受一下。”

何忠良、何忠心：

余杭站房幕墻裝飾工

收尾不能馬虎

余杭站的站房已建設完畢，收尾的是一些裝飾工作。來自湖南郴州的何忠良、何忠心兄弟倆，是廣東科浩幕墻有限公司的施工工人，整個余杭站房內，只有他們還在干得熱火朝天。

他們負責的是站房幕墻的裝飾工作。高鐵馬上就要開通了，外墻的有些維修、收口工作還需要進行，一點都不能馬虎，以確保不影響26日的高鐵正式運行。

哥哥何忠良悄悄對記者說：“高鐵那么快，不知道坐在上面什么感覺。”

王錫冬：

余杭站高鐵高架橋工地鋼筋工

我一定要再來看看

王錫冬，57歲，安徽人，余杭站高鐵高架橋工地的鋼筋工。“我這輩子已經跑了大半個中國了，上海杭州都去過，不過都是去干活的，沒有時間出去玩。每次都是工程趕著做完了就該走了。”

這讓王錫冬挺遺憾，“將來干不動了，攢了錢又有時間，我一定要再過來看看，這是我造的工程哦。”

楊家村三兄弟：

余杭站外北廣場清理工

向往見識高科技

余杭站外的北廣場作為臨時廣場已經基本完工，瑞峰建設集團的建筑工人、來自安徽阜陽楊家村的楊姓三兄弟還在進行一些清理后續工作，主要是負責清理沙土和水泥結塊。

說起乘坐高鐵，三人都是一臉向往。“平時從這個工地到那個工地，都有單位車子接送的。如果有空，我們一定會去嘗試坐坐高鐵，聽說車上有很多高科技呢，要去見識見識。”